香港中医药企业位元堂近日在铜锣湾、旺角等5间核心门店试点推出中预医学研发的智能中药体质辨识仪测试版。该设备运用数字化技术，将中医“望、闻、问、切”四诊智慧与云端算法结合，并融入二十四节 ...
中研智研究院近日宣布完成1000万元天使轮融资，本轮融资由苏州及时雨投资管理有限公司领投，并获得两家投资机构跟投。作为一家专注于医疗器械研发与销售的高新技术企业，中研智研究院以自主创新 ...
“我们必须考虑适当的回应，当然，所有的选择都摆在桌面上。”石破茂周四在议会表示，“重要的是，我们必须考虑什么最符合日本的国家利益。”
据气象台消息，本轮寒潮影响已进入重点时段。今后几天，中东部大部等地将先后降温8～14℃，其中，江南等地降温可达16～18℃，局地降温20℃左右，武汉樱花刚开就要被“清零”，网友破防后集体喊话湖北文旅：想想办法！
vivo X200 Ultra真机亮相：侧边新增拍照实体按键 比iPhone更好用
微软改动联想遭殃：多款设备BIOS更新失败
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2024年,我国跨境电商进出口总额达2.63万亿元,同比增长10.8%。
三星电子宣布将于4月正式启动Samsung One UI 7[1]系统更新。此次更新不仅将引入前卫创新的设计风格，同时还会为用户带来更具个性化的交互体验。
在这个数字化时代，编程教育逐渐成为连接未来世界的重要桥梁。而在这场教育变革中，编程猫以其独特的公益视角和深远的社会责任感，成为了引领潮流的重要力量。
在数字经济与实体经济深度融合的浪潮下，法本信息作为国内软件与信息技术服务领域的领军企业，基于昇腾AI基础软硬件平台及昇思MindSpore开源框架，构建&ldq
3月20日，由中国光学光电子行业协会液晶分会(CODA)主办的中国(上海)国际显示产业高峰论坛暨国际(上海)显示技术及应用创新展(DIC 2025)新闻发布会在
长沙市经开区管委会近日发布《长沙经济技术开发区关于推动“人工智能 机器人”创新发展的若干措施(试行)》。
当波士顿动力的人形机器人Atlas以单次后空翻惊艳世界时，谁也没想到中国团队会在三年后实现更复杂的连续空翻突破。近日，松延动力在B站上线的新视频中，发布了旗下新款人形机器人NOETIX N2。这款机器人不仅能实现连续后空翻的动作，其起售价也仅有3.99万元，不仅刷新了运动控制的技术天花板，更以惊人的性价比叩开了人形机器人产业化的大门。 图片来源：松延动力官方视频 这款身高1.2米、体重30公斤的灵巧型机器人，以18个自由度的创新设计完美平衡了灵活性与动态性能。不同于传统人形机器人追求28个自由度的冗余设计
近日，智元机器人公司联合创始人彭志辉（稚晖君）在B站上线的新视频中，发布了新款具身智能人形机器人灵犀X2。在视频中，灵犀X2不仅可以踩滑板车、玩平衡车，甚至可以骑自行车，如此拟人化的交互体验的背后显然少不了突破性的技术架构，而这或将引发人形机器人行业的又一次变革。 图片来源：智元机器人官方视频 作为智元机器人"灵犀"系列最新产品，灵犀X2在运动控制领域实现跨越式突破。工程师团队采用28自由度纯串联结构配合柔性材料外壳，通过自研小脑控制器Xyber-Edge与Powerflow关节模组的
作为世界人形机器人的领军企业，波士顿动力的一举一动无疑时刻都在受到全球目光的关注，而就在近日，波士顿动力创始人Marc Raibert在参加达索系统3DEXPERIENCE World峰会时表示，其人形机器人研究所AI Institute已经购买了宇树科技的机器人，以测试它的能力。 “我们的实验室买了宇树的人形机器人，还买了几个小型的机器人，它们相对便宜。”Marc Raibert告诉记者，“即便我们是竞争对手，我们也可以买来看看它究竟能做些什么。” 虽然购买竞品研究在行业内并不新鲜，但Marc Raib
就在中美角力人形机器人行业的主导权时，不甘寂寞的印度也迅速加入了进来。 近日，印度班加罗尔的人工智能与机器人公司Vanar Robotics正式发布其首款人形机器人Vanar Generation 1，并且宣称这是“南亚首个具备全场景自主决策能力的通用人形机器人”。 但相比于“南亚首款”的占位，Vanar Generation 1更引人注目的还是其仅2.5万美元的价格，这不仅是特斯拉Optimus的三分之一，更引发了行业内外的热议：印度能否凭借低成本优势改写行业格局？其技术实力是否足以支撑“挑战者”角色？
盖世汽车讯 据外媒报道，日前，美国总统特朗普宣布，将从4月3日起对进口汽车和轻型卡车征收25%关税。这一决定被视为特朗普贸易保护政策的再度升级，立即在全球汽车产业链引发强烈反响。行业分析师普遍警告，新关税将推高汽车售价，并可能扰乱现有跨国生产体系。 美国对外贸易委员会（代表众多美企）副主席Tiffany Smith表示，“对进口汽车加征关税可能损害该行业的竞争力和出口潜力，而汽车行业的成功恰恰依赖于高度整合的国际供应链和市场。我们敦促美国政府聚焦美国汽车行业竞争力，优先为在本土生产出口车辆的汽车企业开拓
