本站2月26日消息，今天上午，阿维塔科技总裁陈卓_阿维塔在微博发文称，看到特斯拉在中国更新软件部署FSD的信息，非常高兴。

他认为：特斯拉是全球智能驾驶的第一梯队，阿维塔也一直在超级智驾的路上，一往无前。强强碰撞，才能不断精进，希望有机会能够相互切磋体验，取长补短，共同推动智能驾驶的发展，推动全民智驾。

值得一提的是，此前一晚，小鹏汽车CEO何小鹏也发表了个人对特斯拉FSD入华的态度。

何小鹏表示道：“听说今天特斯拉FSD开始陆续在中国推送，热烈欢迎，整个智能驾驶行业会有更多的有趣交流和互相促进。”

日前，特斯拉中国官宣了特斯拉FSD正式落地中国的消息，据其官方发布显示，2024.45.32.12已开始分批次推送，城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能上线。

值得一提的是，此前特斯拉的FSD功能被直译为“完全自动驾驶能力”，该功能包括基础及增强版自动辅助驾驶功能，并且稍后将推出受控道路和城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能（城市NOA）。

据了解，城市NOA功能是判定汽车智能驾驶是否达到L3级别的重要条件，其区别于L2低阶自动驾驶按照高精度地图“按图索骥”的高速NOA，是面向城市道路会出现堵车、行人等更复杂的导航辅助驾驶功能。

当然，即使包含城市NOA，智能驾驶也还需要其他条件均满足才能踏入L3级别。

但业内人士普遍认为，本次特斯拉推送的软件更新，更像先期实现中国版的“FSD”功能。

相当于L2级别，尚未实现美国版FSD的完全无人驾驶功能，仍需驾驶员进行持续监控。

但不得不正视的局面是，面对国内新能源车市场的激烈竞争，车企间的较量已从电动化的“上半场”进入智能化的“下半场”。

而在中国市场销量稳增的特斯拉，旗下产品能否进一步提升智能化水平，成为其能否再次实现销量突围的胜负手。

自2025开年以来，国内有车企喊出“智驾平权”口号，同时部分车企还制定实现L3甚至L4级自动驾驶的时间表，可以预见的是，随着特斯拉FSD在华问路，车企智驾战一触即发！