本站2月18日消息，对于新能源电动汽车，最为焦虑的除了续航里程，就是电池容易过热起火甚至爆炸了。

现在，上海海思发布了全栈自研的BMS AFE模拟前端芯片“AP2711”，并同步推出配套的通信桥片“AP2710”，拥有出色的性能、可靠性，为汽车电池护航。

上海海思与国内头部的力高新能源合作，发挥各自在芯片设计、板级&系统集成上的优势，共同打造了这款AP2711 BMS AFE芯片。

图源：Pixabay

芯片开发以上海海思IPD流程为基础，融合车规标准，同时针对散热、通信、供电、热插拔等影响可靠性的关键因素，优化电路架构，从芯片设计端保障长期运行可靠性。

它的关键性能可以比肩行业标杆，客户端实测采集精度、菊花链通信、抗浪涌能力、乱序热插拔等关键特性都具有较强的竞争力。

根据官方公布的数据，这颗芯片的测量精度在15℃到30℃下高达1.5mV，-40℃到85℃范围内可做到2.5mV，高精度电流采样精度为5‰，比业界水平高出15％，而且基准温漂只有3ppm/℃，碾压80 V。

该芯片支持7-14节电池检测、62通信节点级联、100米通信链路，智能均衡技术可有效延长电池寿命，搭配一颗AP2710通信桥片即可实现菊花链回环架构、双向通信，而且功耗极低，支持Deep Sleep等多种省电模式。

另外，芯片基于最严格的ASIL-D安全级别设计，并通过了AEC-Q100认证。