本站1月17日消息，据报道，今日14时20分，贵州在建的六安高速花江峡谷大桥迎来其历史性的一刻——在625米的高空精准合龙。

花江峡谷大桥建设难度之大、技术之先进，堪称世界桥梁史上的奇迹。

大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，全长2890米，主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，桥面距水面高达625米。

建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，桥梁高度更是刷新世界纪录，成为货真价实的“世界第一高桥”。

据悉，花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路控制性工程，由贵州交投集团投资建设，所属桥梁集团承建。

大桥主桥共有93个钢桁梁节段，梁段总重量达2.1万余吨，标准节段总重约215吨。

并且，花江峡谷大桥有三条主缆索股为智慧缆索，内嵌入光纤光栅，对缆索成桥实时应变和受力进行健康监测，相当于给大桥主缆植入“神经系统”。

该应力应变监测技术在大跨径悬索桥上的运用属国际首创，大桥建成投入运营后，智慧缆索监测到的实时数据，可以反应索股受力变化情况、内部温湿度环境，及时预警风险隐患，为大桥维护保养提供精确数据参考。

按照规划，大桥预计今年下半年具备通车条件，通车后，花江峡谷大桥安龙岸与六枝岸之间的车程将从原来的1小时缩短为2分钟；六枝至安龙的行车时间，将由原来的3小时缩短为1.5小时，为沿线居民出行提供极大便利。