从2024年1月宣布投身智能化赛道，到2025年年初全系车型搭载智驾系统，比亚迪只用了一年时间便将“智驾平权”变成现实。事实上，在抢占智驾高地的行动中，并不只有比亚迪在努力，吉利、长安、东风、长城等主流车企也纷纷在布局。然而，智驾技术的快速普及也夹杂着一些不和谐的声音：一些车主在购买新车后不久，就发现自己的车辆已经“过时”，花了同样的钱却缺少了智驾功能，还因为硬件配套问题无法通过OTA进行升级，引发车主的不满情绪。面对各式各样的智驾功能，以及性价比越来越高的智驾版车型，究竟该持币以待？还是尽早购买？成为摆

近日，浙江正导技术股份有限公司（以下简称“正导技术”）北交所IPO申请正式获受理，保荐机构为开源证券股份有限公司，会计师事务所为天健会计师事务所（特殊普通合伙）。正导技术自成立以来专注 ...

天眼查法律诉讼信息显示，近日，大连万达商业管理集团股份有限公司，成都青白江万达广场管理有限公司新增一则被执行人信息，执行标的1.37亿余元，执行法院为成都铁路运输中级法院。

月之暗面Kimi昨日发布了一份关于“Muon可扩展用于LLM训练”的新技术报告，并正式推出基于Muon训练的混合专家模型（MoE）“Moonlight”。该模型包含30亿和160亿参数 ...

近日，英伟达GeForce RTX 50系列显卡再次陷入ROPs（光栅处理管线）单元缺失风波。继RTX 5090和RTX 5070 Ti被曝存在ROPs单元不足的情况后，RTX 508 ...

近日，江苏锡华新能源科技股份有限公司（简称“锡华科技”）更新了招股说明书，保荐机构为海通证券股份有限公司。锡华科技主要从事大型高端装备专用部件的研发、制造与销售，产品结构以风电齿轮箱专 ...

深圳众擎机器人科技有限公司昨日宣布，成功完成全球首例机器人前空翻特技。这一成果标志着机器人在运动与灵活性方面取得了重大进展。前空翻对机器人的动态平衡、瞬间加速和精准落地提出了更高要求。 ...

谷歌近日在其定价页面低调公布了新一代AI视频生成模型Veo 2的使用费用。该模型于去年12月首次亮相，旨在通过人工智能技术快速生成高质量的视频内容。根据官方信息，使用Veo 2的成本为 ...

2025年中国新能源汽车销量将破1565万台 是燃油车2倍

8年脱保！新能源车电池容量衰减到80%以下就该退役：第一批车主换电池痛苦

砸车喷漆放火 特斯拉美国车主因马斯克瑟瑟发抖

气温“火箭式”飙升 多地喜提25℃ 暖阳天

苹果想要在这领域逆袭做梦！中国可折叠智能手机：华为断崖式领先

蔚来ET9还未交付 网上惊现车主维权贴！当事作者回应

买到的橘子果皮变蓝是发霉了吗 还能吃吗

中国传统教育必须要改革！俞敏洪：老一代企业家不能倚老卖老 多提携王兴兴、梁文锋等

笔者参加了某头部新能源配套企业的年会，他们提到2024年中国电动车占新车销售比重已经达48%份额——意味着每卖100台车，有48台是新能源。 而今年，他们预估这个数值将达到67%！按这个增长速度，到2030年电车销售占比就能达到90%！意味着2030年每卖100台车有90台是电车，离现实只有5年时间。 01、被电车截流的中国后市场 也许作为新能源从业者，他们过于乐观。但是未来占比到7-8成的概率还是很大的，意味着原先以燃油车为基础的汽修汽配供应链将重塑。 更为严峻的是，去年12月份国家推出旧车换新车的政策

2024年，小米SU7用一场“性价比革命”撕开了纯电轿车的市场裂缝，尽管开局占优，但2025年的小米YU7面临的是一场更残酷的战争——它必须证明，小米汽车的奇迹不是昙花一现，而是系统性能力的延续。从数据看，2024年小米SU7的13.6万辆销量背后，是产能利用率突破200%的极限压榨，是雷军的孤注一掷。但到了2025年，当小米汽车的销量目标被锚定在30万辆，当二期工厂的15万年产能必须兑现时，YU7的使命已不仅是“复制SU7”，而是要在SUV这个红海市场中，扛起小米汽车规模化的生死线。这场战争的本质是什么

以大模型公司深度求索（DeepSeek）为代表、被合称为“六小龙”的6家“科技新贵”（深度求索、宇树科技、强脑科技、云深处科技、游戏科学、群核科技）爆火出圈，使杭州再次爆火。 与此同时，广东、南京、山东、深圳、武汉、上海等城市加入反思阵营，不断自我拷问为什么没有培育出“六小龙”企业。 值得注意的是，就在这一节点，为加速抢占新能源汽车产业制高点，推动新能源汽车领域出现更多“杭州六小龙”级别的明星企业，规模70亿元的浙江省新能源汽车产业基金于2月18日落地。 70亿 做大做强“浙系”新能源汽车产业 据悉，浙江

昨天，汽车公社发表文章讨论了智驾对硬派SUV的重要性，表示“硬派SUV没有智驾很难突围”。后续在评论区里看到一位广西的网友评论：“都2025年了，没智驾还卖什么车？” 是啊，这位网友这样说也有道理。因为今年开年以后，多家车企相继发布智能化战略，如比亚迪宣布“天神之眼”智驾系统将覆盖全产品线21款车型；长安汽车举行了一场智能化战略发布会，发布“北斗天枢2.0”战略......车企扎堆的智能化战略让“智驾平权”“全民智驾”迅速成为热词，甚至车企CEO的话说，“没有智驾，以后都不敢开发布会了”。 可见，在202

日前，长城宣布，坦克400燃油版车型即将上市。在绝大多数车企推行新能源的时代，长城为何选择“逆行”，这又是为何呢？ 燃油版新车在外观内饰上延续了之前坦克400 Hi4-T的设计，作为参考，坦克400 Hi4-T长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距达到2850mm，接近角33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm；预计燃油版车型将会保留相同的车身参数。 据悉，动力方面，汽油版车型搭载新一代2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩380N·m，0-100km/h加速9

以上月20日为DeepSeek-R1版正式发布为始，自主大语言模型乃至于中国AI技术，迎来了一波巨大的热度。而国内各汽车品牌，在年假后密集宣布DeepSeek上车的新闻，也为其更添一把热度。 对于车企来说，跟进的理由是显而易见的，不但可以蹭上话题带来一波流量，至于推动大语言模型上车这事本身，也是一次再经典不过的“AI赋能”。 然而对于广大非专业的吃瓜群众来说，最近两年大家已经被各种日趋泛滥的概念，搞得晕头转向，毕竟端到端、BEV架构、生成式AI、数字孪生等等这些术语相对生硬，并不能通过字面意思直观地望文生

球形机器人（ballbot）是一种独特的机器人，具有极高的机动性，可以朝各个方向移动。显然，要控制这样的机器人设备非常复杂。事实上，球形机器人系统面临着独特的挑战，尤其是在动态和不确定环境中保持平衡和稳定性的问题。传统的比例-积分-微分（PID）控制器难以应对这些挑战，而滑动模式控制等其他先进方法也会带来颤振等问题。因此，要控制此类机器人，就需要开发一种控制器，将PID的简单性和适应性与如今流行的神经网络的学习能力结合起来，为现实世界中的机器人移动问题提供鲁棒性的解决方案。 图片来源：《Engineeri

传统的无人机依赖视觉传感器进行导航。然而，潮湿、光线不足和灰尘等环境条件可能会影响其性能，从而限制其在灾区的使用。据外媒报道，日本的研究人员通过将机器人元件与蚕蛾的气味感应触角相结合，开发出一种新型的生物混合无人机。这一创新将机器人的灵活性和精确性与生物传感机制相结合，可以增强无人机在导航、气体检测和灾难响应方面的适用性。 图片来源：《npj Robotics》 技术进步推动了无人机的多样化应用，包括导航、气体检测、基础设施与交通、成像以及灾难响应。无人机的传统导航系统依赖热成像和光探测与测距（LiDAR

无线电力传输（WPT）技术无需物理接触或线缆连接即可实现设备充电。谐振电路是WPT系统的核心组件，负责优化发射器至接收器的能量传输。在并联补偿接收器中，电容器可平衡接收器线圈的电感，从而实现谐振和降低电路阻抗，进而提升电力传输效率。然而，此类接收器产生的电磁场可能会干扰其他电子设备，需通过调节系统的工作频率来控制干扰。但频率调制会导致调制频率与谐振频率失配，严重降低电力输出与系统效率。现有解决方案依赖额外硬件或复杂电路，导致能量损耗、控制复杂及设备体积增大。 图片来源：Incheon National U