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据《美国汽车新闻》报道，通用汽车4月11日在提交给美国证券交易委员会的文件中披露了公司部分高管2024年的薪酬。 图片来源：通用汽车官网 2024年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）获得了2,950万美元的薪酬，较前一年增长5.9%。其中，博拉的基本年薪为210万美元，与2022年和2023年持平；股票奖励增加了33%，达到1,950万美元；但期权从过去两年每年的490万美元降至零；非股权激励计划的薪酬增加了27%，达到670万美元。 博拉的薪酬之所以实现了上涨，是因为这家汽车制造商实

据CNBC报道，4月11日，通用汽车公司证实，其位于加拿大的一家工厂将削减BrightDrop纯电动货车的产量，并将在2025年大部分时间里停产。 图片来源：雪佛兰官网 具体来看，通用汽车位于安大略省英格索尔市（Ingersoll, Ontario）的CAMI组装厂将在4月21日和4月28日暂停电池包组装工作，并自5月开始停工约20周，直至10月复工，随后生产班次将从两班制改为一班制，将导致500个工作岗位被裁减。 通用汽车明确指出，这些决定与美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的关税政策无

特朗普官宣关税战的前夕，麦格纳首席执行官科塔吉里Swamy Kotagiri走过美国密歇根州的一家工厂，经过嗡嗡作响的机械手臂和飞舞的火花，他不得不重新思考，如何在关税漩涡和行业动摇中应对不可控的事件。 美国新总统上台之后，麦格纳已经组织了一系列内部会议，讨论应对黑天鹅的诸多压力。汽车供应链需要稳定性、节奏感和确定性，但这恰恰是过去四年所缺失的，关税战已经打响，给零部件供应商带来新的阴影。 白宫挥舞着汽车关税大棒，业界关注重点也集中在汽车制造商身上，可实际上，这场风暴给供应链和零部件制造商带来的潜在影响，

2024年，是汽车市场矛盾的一年。 在这一年，长安汽车董事长朱华荣提出的“未来五年，中国本土车企可能仅剩五家”的言论正进一步被验证。高合汽车倒在了年初，哪吒汽车突然爆雷，极越汽车紧随其后…… 也就是在这一年，零跑汽车第四季度实现了净利润转正，提前一年实现单季度净利润转正目标，成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。与此同时，该季度公司毛利率达13.3%，创历史新高。 2024年，零跑汽车全年汽车总交付量达29.4万辆，同比增长103.8%，全年销量在造车新势力品牌销量中稳居前三。全年营收为321.6亿元，同

4月10日，2025上汽之夜的主角是上汽集团的供应商（合作伙伴），包括它曾经不愿意将灵魂交予的华为。 过去两年，上汽集团每次成为舆论焦点都与其领导人的言论有关，除了前董事长陈虹的“灵魂论”，还有现任总裁贾健旭去年10月在一次内部会议上要求高管们学会“跪着做人”。 4月10日晚上，面对外界“上汽老矣，焉能饭否”的质疑，贾健旭强势回击：岁老根弥壮，阳骄叶更阴。言下之意，上汽集团不仅会活下去，而且会活得很好。 当着台下的供应商合作伙伴和媒体，贾健旭放出豪言：上汽要成为中国第一个百年车企。 知易行难。 作为中国最

“疯狂，真的太疯狂了。” 绝不是杜撰，这就是本周连续参加了两场新车发布会后，心中油然而生的最大感触。如果说2024年中国车市的竞争，能够用“内卷”形容，那么到了2025年，俨然上升到了“变态”的地步。 而这场游戏，注定属于适应规则的强者。 眼下，一款好产品想要卖爆，拼得是谁参数配置更强悍，拼得是谁营销打法更精准，拼得是谁产能储备更充沛，拼得是谁渠道扩充更完善。 满足上述所有条件之后，拼得则是谁的最终定价更玩命。是的，你没有看错，就是那种“谁都别活”的玩命。 至于背后最根本的原因，还是由于随着电动化时代，体

前段时间，蔚来搞了一个汽车市场“核弹”级别的合作，合作对象就是宁德时代。 是的，你没看错，就是那个中国乃至全球的动力电池一哥，宁德时代。 具体内容是，宁德时代与蔚来在签署战略合作协议，双方将共同打造全球最大换电网络，推进换电行业技术标准的统一，促进跨品牌、跨车型电池兼容。除换电合作外，双方还将深化资本合作，宁德时代以不超过25亿元战略投资蔚来能源。 在这场核弹级别的合作宣布不久，行业内又传出大瓜——宁德时代准备收购蔚来换电业务的控股权。 在消息传出后不久，网友分享的截图显示，蔚来董事长李斌亲自回应：“不信

新闻，有时候连起来才有意思，尤其是在这中美局势暗潮涌动的当下。 北京时间4月11日，据财政部官网发布的消息显示，一天前美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率进一步提高至125%。 美方对华加征畸高关税，严重违反国际经贸规则，也违背基本的经济规律和常识，完全是单边霸凌胁迫做法。 因此，我们决定继续反制，将关税由84%提高至125%。 鉴于在目前关税水平下，美国输华商品已无市场接受可能性，如果美方后续对中国输美商品继续加征关税，将不予理会。 换言之，“要打奉陪到底，妥协是不可能的。” 作为旁观者，对

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今年的车市震荡，在价格战、舆论战的延续下，愈发让身在其中的所有车企深感生存不易。虽不见战场硝烟，但各种频发的车市乱象，无时无刻不在提醒着在局者，务必要警惕藏于中国车市的险恶。 因智驾造成事故的阴影还未淡出，关税大战下的剑拔弩张，同样使得全球车市进入非常状态，本就预示着，如何留在中国市场的这张牌桌上将变得极为困难。若是外部环境继续恶化，未来是否会被局限在特定的市场范畴里，都是很有可能的。 尤其是对于那些主张全球布局的汽车集团，区域市场的高速分化，叠加技术不断更迭，未来究竟何去何从？几乎成了一个无果的难题。

2025年上海车展的主办方终于尘埃落定，不少车企已经将其新车准备就绪。小米YU7、问界M8、极氪9X、小鹏G7、乐道L90五款即将亮相的重磅车型，正欲给BBA上点强度。 小米YU7 “半路出家”的小米，凭借一款SU7就证明了其对于产业链的把控堪比老牌车企，其成功的定价策略已经让不少消费者对YU7新车期待了起来。 按照SU7的官方指导价，YU7的起售价有望在25万内，加上“法拉利”式的外观设计，已经提前预定“年轻人的第一款SUV”的称号。 按照目前得到的信息，小米YU7车长将近5米，定位中大型SUV。尺寸上

本月，我们又将迎来两年一度的上海车展，各大车企也照例开启“下饺子”模式，新车、改款车型扎堆登场。 根据DeepSeek的统计，在这个“产品大月”，光是上海车展期间就将会有超过100台新车迎来首发亮相，热闹程度可想而知。 而在发新车的同时，各家车企依旧在孜孜不倦地为现有车型叠加新的优惠政策。 我们在此为大家整理了各家4月的购车优惠政策，希望能为近期有购车计划的朋友提供一些参考。 首先还是特斯拉，上月底焕新Model Y终于也推出了“3年0息”金融政策。 但与此同时Model Y长续航全轮驱动版也悄悄涨价了1

车企动态 | OEM Trend 财联社：长安汽车董事长朱华荣在长安汽车2024年度业绩说明会上，就长安汽车和东风集团整合事宜首次进行了公开回应。朱华荣表示，相关方案已经基本完成。“汽车央企的战略重组，是为了打造具有全球竞争力、拥有核心技术，引领智能网联新能源汽车变革的世界一流汽车集团，这与长安的发展目标是契合的。”朱华荣强调，相关重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌和技术规划以及全球化战略规划等。 财联社：广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示，广汽是国家首批L3准入试点资格的乘用车企业之