《飞行模拟器2014》的操作界面是怎么样的?小编今天就结合自己的体验，给大家介绍下游戏的操作界面，希望能帮助大家更快的上手游戏。

　　一、视角切换按钮

　　点击图上按钮可以进行游戏视角的切换，有第一人称视角、第三人称视角以及远距离第三人称视角等。第一人称下体验感强，但是不能看到飞机的整体飞行状态。第三人称下能很直观的看到飞机的飞行状态，方便进行操控。

　　二、暂停按钮

　　通过点击按钮能暂停游戏，在暂停界面可以选择继续或退出游戏，还能进行游戏控制模式的切换，有Manual(手动)和Accelerometer(刻度条)两种模式。本文第五点会具体提到两种模式在界面上的差别，不要错过哦。

　　三、雷达地图

　　通过右上角的地图(点击可以放大)，我们可以直观的看到任务路线和飞机的飞行轨迹，游戏中可以按照任务线路调整自己的飞行方向。特别是在转弯的时候，要多参照黄色的任务线路才能不偏离飞行轨迹，不要让MH370的悲剧重演了。

　　四、虚拟动力条

　　屏幕左侧的虚拟动力条是用来控制飞机动力的，往上拉(点触也行)虚拟手竿，飞机的动力系统就开始工作。手竿位置越往上，飞机动力越大。小编是把这个动力条当成油门来理解的。

　　五、虚拟控制器

　　在Manual(手动)和Accelerometer(刻度条)两种模式下，虚拟控制器是有差别的。

　　在Manual(手动)模式下虚拟控制器由两部分构成，分别是虚拟的方向盘和虚拟的刻度条。按住拉动上方的虚拟方向盘，可以控制机翼左、右倾斜，机身上、下升高或降低来实现控制飞机的方向。下方的是方向虚拟刻度条，可以当成方向控制键理解，经小编测试：刻度居中飞机笔直向前，刻度左右飞机就左右转弯，越偏离中间刻度转弯的程度就越大。

　　在Accelerometer(刻度条)模式下飞机只有方向控制的虚拟器，不能很好的控制机翼的平衡。在这个模式下起飞，小编是机毁人亡屡战屡败。不过在这个模式下我们不把动力杆拉满，飞机只会在地面滑行，这时候就能大胆使用下面的虚拟控制器进行练习，这样大家就能很好的熟悉如何进行转弯和直航了。

　　六、飞行状态表

　　屏幕左下角一共有5个表盘，通过表盘能监测到飞机的各种状态，真实感好强啊。虽然小编没能都看懂，但是感觉还是好嗨的说。跪求大神能留言帮小编解惑，感激不尽!

　　小编总结：以上内容就是小编对游戏操作界面的介绍了，有些不解和不当的地方，还希望大神们能留言指出，小编膜拜中……