得益于以旧换新置换政策发力，9月份乘用车销量同比增长4.5%，终结了连续五个月的下滑。9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%；今年以来累计零售1557.4万辆，同比增长2.2%。 数据显示，9月常规燃油车零售99万辆，同比下降22%，环比增长12%；新能源汽车销量则大幅增长，9月份市场零售112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%，零售渗透率达到53.3%，同比增长16.8个百分点。上述数据意味着，新能源汽车依然是驱动中国汽车销量的最大来源。 中国汽车流通协会在一份报告中分析，官方安排1500亿元超长期特别国债资金，大力支持消费品以旧换新，提升汽车报废更新补贴标准的效果良好，大力拉动车市增长。 此外，从去年以来持续发动的车企价格战开始趋缓。报告指出，当官方发声呼吁反内卷后，汽车终端价格开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，今年7月至9月车企的降价促销明显少于今年2月至4月的频次。 随着车市升温，特斯拉在国内市场的销量超过7.2万辆，同比增长66%，是今年以来销量最好的一个月。其他中国电动车品牌如比亚迪、理想汽车、小鹏汽车的9月份销量均刷新历史新高。 尽管中国汽车制造商在主要海外市场遭遇政治反弹，乘用车出口似乎未受影响。数据显示，9月乘用车出口43.5万辆，同比增长22%，环比增长5%；前九个月乘用车累计出口355万辆，同比增长32%。